Нужно ли делать развал-схождение после шиномонтажа?

Шиномонтажное оборудование используется для замены автомобильной резины, быстро и качественно. Подобная техника необходима для СТО широкого профиля. Также станок для шиномонтажа используется для автомастерской, специализирующейся исключительно на резине.

В любом случае, замена шин или ремонт колес – стандартная процедура. Современное шиномонтажное оборудование, такое как автоматические станки и балансировочные стенды, делает процесс быстрым и безопасным. Однако после шиномонтажа многие автомеханики в Украине рекомендуют проверить углы установки колес - то есть выполнить развал-схождение.

В этой статье специалисты AD-Instrument расскажут, действительно ли это необходимо, или сервис пытается навязать лишнюю услугу, чтобы общая цена была выше? Разберемся в нюансах и ответим, когда купить услугу развал-схождения обязательно, а когда можно сэкономить.

Что такое развал-схождение и почему автомастерские его предлагают

Развал-схождение – это параметры, определяющие положение колес относительно дороги и кузова автомобиля:

• развал – угол наклона колеса по вертикали.
• схождение – угол между плоскостями вращения колес одной оси.
• Кастер – продольный угол наклона оси поворота (влияет на стабильность рулевого управления).

После замены покрышек даже если использовали очень качественный станок для шиномонтажа и другое шиномонтажное оборудование, есть вероятность нарушения этих параметров. Обратите внимание, что неправильные углы установки колес приводят к:

• быстрого и неравномерного износа шин;
• ухудшение управляемости (авто «уводит» в сторону);
• повышенной нагрузки на подвеску и рулевой механизм.

После использования шиномонтажного стенда углы могут сбиться из-за монтажа/демонтажа колес, замены дисков или скрытых дефектов подвески. Однако не всегда это требует немедленной коррекции.

Как именно шиномонтажное оборудование влияет на развал-схождение

Современное оборудование для СТО, включая станки для шиномонтажа с защитой дисков, минимизирует риск повреждений. Но опосредованное влияние на геометрию подвески возможно. Например:

• использование домкрата может сместить элементы подвески, особенно на автомобилях с изношенными сайлентблоками или шаровыми опорами;
• монтаж дисков с другим вылетом, диаметром или шириной изменяет нагрузку на подвеску (увеличение вылета смещает колесо внутрь арки, что влияет на схождение);

Обратите внимание, что даже идеально отбалансированное на шиномонтажном стенде колесо не компенсирует некорректные углы установки.

Таким образом, именно шиномонтажное оборудование редко становится причиной сбоя развала-схождения (если оно качественное, а сотрудники СТО – опытные), но может выявить уже существующие проблемы.

Когда после использования станка для шиномонтажа на СТО необходимо выполнить развал-схождение

Проверять и корректировать углы установки колес после шиномонтажных процедур необходимо, когда:

• произошла замена типа дисков или шин (переход на колеса другого размера, установка шин с другим рисунком протектора или конструкцией);
• наблюдаются симптомы нарушений в управлении (машина «виляет» на дороге, руль направлен неровно, заметен ускоренный износ резины);
• сотрудники автомастерской работали не только с шиномонтажным стендом, но выполняли и другие процедуры (подвеска, руль, замена шаровых опор, рычагов, амортизаторов и т.п.);
• выполнялась сезонная замена шин (фактически это пункт первый).

Для точной диагностики автомастерская должна использовать 3D-стенд развала-схождения. Это оборудование анализирует положение колес в трех плоскостях, учитывая давление в шинах и рекомендации производителя авто.

После шиномонтажного оборудования не нужно делать развал-схождение: когда можно сэкономить

Не обязательно купить услуги автомастерской по развалу-схождению, если:

• шиномонтаж производился без снятия колес с осей (например, ремонт прокола без демонтажа);
• вы устанавливаете старые шины на те же диски, а углы раньше были в норме;
• автомобиль не выявляет признаков нарушений в управлении.

Однако даже в этих случаях мастера рекомендуют проверять развал-схождение каждые 15–20 тыс. км пробега или после сильных ударов о препятствия (ямы, бордюры). Отметим, что если вы доверяете специалистам вашего СТО (а большинство автовладельцев предпочитают иметь «свои» автомастерские и постоянных автомехаников), после станка для шиномонтажа и другого оборудования действительно стоит выполнить развал-схождение.

Почему стоит купить шиномонтажное оборудование для СТО в AD-Instrument?

Важно понимать, что качество регулировки развала-схождения напрямую зависит от оснащения автомастерской. Устаревшие лазерные стенды менее точны, чем современные 3D модели. Вот что должно быть в арсенале профессионального сервиса:

• 3D-стенд развала-схождения (сканирует колеса с помощью датчиков и камер, сравнивает данные с заводскими параметрами авто);
• современный станок для шиномонтажа (такое оборудование защищает диски от царапин и упрощает работу с низкопрофильными шинами);
• шиномонтажный стенд (необходим для точной балансировки колес после монтажа);
• оборудование для измерения давления в шинах (компрессор и манометры – обязательная часть перед регулировкой).

Прямо сейчас вы можете купить самое разное шиномонтажное оборудование, от стендов и станков до компрессоров и манометров по отличной цене в AD-Instrument. Инвестиции в такое оборудование окупаются достаточно быстро, ведь автовладельцы в Украине готовы платить за услуги современных автомастерских, где используют технологии, а не «дедовские» методы.