Какой хладагент должен быть в кондиционере автомобиля?

Фреон представляет собой хладагент, используемый для заправки автомобильных кондиционеров. На данный момент наиболее популярны 3 типа хладагента для кондиционеров автомобиля, выбор того или иного вида зависит непосредственно от установленной климатической системы. Разберем подробнее тонкости выбора фреона, опасность заправки хладагентом другого типа и возможность перевода климатической системы на более безопасный и экологичный фреон.

Типы хладагента для кондиционера автомобиля

По своим физическим свойствам хладагент для кондиционера автомобиля — это бесцветный газ, не имеющий запаха. Частота дозаправки определяется возрастом транспортного средства, в новых авто фреон заправляется спустя 2 года эксплуатации, если машина используется более 7 лет, дозаправку выполняют ежегодно.  

Хладагент с маркировкой R12 обладает достаточно высокой производительностью, при этом остается наиболее экономичным. Необходимость его замены объясняется небезопасным составом с содержанием хлора. Данный хладагент для кондиционера автомобиля имеет высокую парниковую активность (GWP).

На смену R12 пришел R134а. Данный хладагент для кондиционера автомобиля на 10% уступает R12 в таком показателе как холодопроизводительность. Но фреон не содержит в себе хлора, поэтому считается более экологичным и безопасным.

R1234yf относится к новому поколению автомобильных фреонов. Хладагент отвечает нормативу EG/706/2007. Показатель парниковой активность — 4. До 2017 года данный тип фреона с небольшой охотой внедрялся автомобильными концернами, однако принятие ряда экологических законов сдвинули с мертвой точки его использование.

Определение типа хладагента для кондиционера автомобиля

Перед тем как купить фреон, загляните в техпаспорт транспортного средства. В нем содержится вся информация по используемому хладагенту. С уверенностью в 100% можно сказать, что фреон R12 используется в машинах, которые были выпущены до 1992 года. Кроме того, пусть и редко, но данный тип хладагента встречается в некоторых современных иномарках. В машинах, выпущенных после 92 года используется R134а.

Можно ли выполнять дозаправку «не родным» фреоном? Смешивание R12 и К134а чревато потерей показателей холодопроизводительности и быстром износом элементов климатической системы. Для перехода с одного фреона на другой требуется достаточно существенная модернизация всей системы, замене подлежит конденсатор, сервисные и расширительные клапаны, соединения трубопровода и шланги, аккумулятор осушителя.

Многие автомобильные концерны выпускаются специальные наборы со всеми элементами, которые требуют замены для перехода с R12 на R134а. Несмотря на наличие четкой инструкции, работы лучше доверить профессионалам.

Отличия хладагентов для кондиционера автомобиля

В Украине в равной степени можно встретить авто на R12 и R134a. Первый тип фреона не взрывоопасен и инертен к металлам. R134a содержит масла, агрессивен к меди и взрывоопасен. Фреоны обладают различной текучестью, поэтому требуют использования разных магистральных шлангов. R134a растворяет медь, за пару месяцев постоянного контакта фреон «переместится» на не медные детали системы.

Фреоны выпускаются под различными брендами, многочисленные хорошие рекомендации получили EcoFrost, Refrigerant, XADO, Refco, Fotech International. В производстве оборудования для заправки кондиционеров пальма первенства принадлежит Werther и Spin.